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韩国赌场直营网站·试玩领克我感叹 中国要造好车还得靠外国人

时间:2020-01-09 16:40:00

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韩国赌场直营网站,“我从未想过,参加一个陌生品牌的试驾活动,给我如此强烈的购买欲望!”

lynk&co,起初我并没有对领克这个品牌有太多关注。“自主品牌高端系列”,我从不相信这些鬼话,多少自诩“高端豪华”的品牌要么活在自己意淫中,要么早早死在沙滩上,下场一般都不好。

从最初上海车展发布,到邀请媒体静态体验,再到主动安全系统的展示,把一台新车的发布流程无限延长,故作神秘。只是每一次,但凡这台新车对外透露出丁点新消息,都能让它瞬间处于风口浪尖,也侧面说明它身上的极高关注度。而这一次,我们总算有机会把车开上路,好好体验这个全新品牌带来的第一款全球化车型——领克01。

是的,从命名上就不按套路出牌,第一款车型就叫“01”,简单直接;配置,不存在什么领先型、舒适型、豪华型的区分,按风格设定,划分为“纯、型、耀、劲”几个版本,每款车型有相应的设计配合;把发布会办成了电音派对;把车展展台变身为游乐园;在领克身上一切都那么特立独行。

它身上有无数的第一次尝试,更有针对中国市场的“特殊服务”。以网络形式进行销售,如特斯拉般的销售展厅。买车送车上门、上门取车保养、终身车内免费流量使用、终身免费道路救援、三大件终身质保。从产品到营销,所有的一切都不像一台“中国车”。

外型上,它不是那种让你一见倾心的模样,看照片甚至有些许怪异。很多设计会让你觉得陌生,就算在全球任意车型上也找不到雷同。

她身上带着一股傲娇,她当然知道长发、尖脸、腰细、腿长是大众女神,但她并不屑于成为那样的角色。她有自己的想法、生活态度、时尚风格,活得很real,你的喜欢与否,她并不在乎。

现实中有这么一个女生,或许我会很欣赏她。但作为一台车,一件工业产物,再有追求卖不出去也是百搭。如何确保自己的追求是大众所在意的,这点尤其关键。在个性和实用当中,领克的第一件作品拿捏得很好,这当中我认为沃尔沃占了最大功劳。

在领克01上面,不少元素能让你联想到沃尔沃。很多人觉得吉利收购沃尔沃,是占了沃尔沃的大便宜,而实际上没有吉利在中国的强大销售网络,沃尔沃也不会在中国市场活得如此滋润。

而领克,或许就是这段姻缘中最美好的产物,得到沃尔沃的技术支持,cma平台架构的成熟展示,各种的主动安全技术加身,相比起沃尔沃有着更多对于细节的设计追求。我相信,这台车无论是吉利还是沃尔沃,都无法独立去完成,但这两个汽车厂商合作就拥有这般神奇的力量。

大家总会把领克跟wey联系在一起。毕竟它们具有相似的出身背景、同为高端定位、诞生时间也接近。但接触完01之后,我明确知道领克走的,是一条跟wey全然不同的道路。wey p8更加接近哈弗其他车型了,新h6更接近wey了,wey的作用更多在于拔高长城的车型定位。

相反领克的野心要大得多,它并不是自主品牌升级,而是真正的合资路径,它放眼的是全球市场,如今连外媒也展现出对它前所未有的关注度。我甚至意识到,它可能代表着,当今中国造车的最高水准。

只是17~24万的预售价格,着实让我捏了一把冷汗,到底中国市场能不能认可这样一个全新的品牌,上来就卖到合资的价格呢?幸好这只是领克给消费者设立的心理防线,售价公布后,我观察市场反应也是一片叫好。日后01还会推出更便宜的1.5t车型,而我个人更期待的会是插混车型。

好,听我吹了这么久,你大概已经下了定论“这是一篇充值文”。而你不知道的是,在屏幕这端的我有多高兴,因为现在我终于敢说,中国人真的会造车了!