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9月车企销量:东风本田成日系黑马,吉利、长安、长城杀进前十

时间:2019-11-09 13:37:34

转眼间,传统的“金九”汽车市场销售季节已经过去。从汽车协会(Motor Vehicle Association)最近发布的销量数据来看,与上月不同的是,整体汽车市场呈下降趋势,但各汽车公司之间的差距也在扩大,相应的汽车公司本月销量排名前15名的榜单也发生了很大变化。

具体来说,前三名仍然是一汽大众、上汽大众和SAIC通用。毫无悬念,但排名有所改变。去年9月,吉利落后东风日产2067辆,排名第四。然而,长城汽车以17.9%的同比增长率升至第六位,紧随其后的是吉利。此外,值得注意的是,在众多日本品牌中,东风本田在9月份表现出色,排名第7。然而,此前排名第一的一汽丰田在经历了8月份的大幅下滑后,9月份仍表现低迷,尽管下滑速度有所放缓。

作为最了解中国消费者的品牌,南北大众比其他制造商有绝对优势。其中一汽大众领先192,807辆,占市场份额的10%以上。然而,上汽大众紧随其后,拥有175,383辆汽车,完全领先于SAIC通用汽车,后者拥有50,000多辆汽车,位居第三。

一汽-大众之所以取得如此优异的业绩,当然主要是因为song exploration、yue exploration等suv产品的强劲助力,以及高端品牌一汽-大众奥迪的正增长趋势。此外,捷达品牌刚刚在9月上市的两款新车的出色表现,如果继续下去,我相信其今年的销售趋势应该会相对稳定。

作为德国奢侈品牌,梅赛德斯-奔驰9月份在中国实现了20.5%的增长。其中,丙类、戊类、S类和gle suv等主要车型9月份均保持两位数增长。汽车家族尤为突出,E级和S级汽车在中国创下月度销售新高。

如果你想说本月排名变化的亮点是吉利、长安和长城,这三家独立的汽车公司都位列前十。

至于吉利汽车,去年9月,吉利销量达到11.1万辆,比上个月增长约12%。虽然仍有一定的同比下降,但与前几个月相比有了很大改善。当然,这主要是由于其明星车型,即约伯、帝豪和岳斌的出色表现,柯灵品牌的销售贡献不容忽视。我相信,随着产品结构的不断优化,星月、佳吉、约伯pro等精品车型继续热销,新产品继续发挥其威力。我相信吉利的汽车销售有望在第四季度的旺季取得进一步的成功!

长城汽车9月份的销售业绩相当惊人,同比增长17.9%,至第6位,主要销量仍来自哈弗h6和哈弗f7,两款车型的销量均突破万辆。wey系列销量主要由vv6贡献,9月份达到5093台。除suv车型外,9月份冯军皮卡销量为13680辆,继续引领国内皮卡市场。此外,欧拉品牌9月份的销售也非常突出。然而,备受关注的长城枪系列皮卡已经陆续发布上市。虽然新车质量较高,但它们仍保持着较高的性价比。他们是否能成为长城未来的新增长点值得期待。

长安汽车9月份的销售业绩也非常出色,长安cs75销量超过2万辆,长安cs35和长安益东每月销量超过1万辆,带动整体销量上升。值得一提的是,最近上市的长安cs75plus非常受欢迎。预售19天后,订单轻松超过11,729台。随后,大约在上市半个月后,一万人的交付仪式在中国许多地方同时举行,成功消化了一万多辆汽车的订单。下半年,随着现有车型的不断发展,新夏普程cc和新cs55等新产品的到来,必将进一步将长安汽车的销量提升到一个更高的水平。

与上月相比,日本汽车公司的整体排名相对稳定,但也有一些汽车公司的排名发生了很大变化。

在过去的9月份,东风本田发展迅速,在榜单上跃升至第7名。具体来说,只有思域在9月份售出了20,000多辆汽车;九月份,汽车市场的常青树铬钒销量接近2万辆,同比增长39.6%,增幅惊人。与此同时,今年7月更换的xr-v正逐步步入正轨,9月份售出14460台,比上个月增长70%。它已经在许多方面开花结果,使得东风本田成为日本汽车公司最大的黑马。

与东风本田的情况相反,一汽丰田9月份同比下降6.9%,从此前排名的首位跌至日本汽车公司的末位。当然,这主要是由于新一代的花冠。与日产同系列销量不同,丰田花冠有一个“诚实坦率”的比较,导致9月份销量下降。幸运的是,9月份的跌幅明显小于8月份的悬崖跌幅。随着后续能力的不断提高和终端特许权的出现,回到汽车排行榜的前三名应该没有问题。

“金九”已经过去,“银十”已经悄悄到来。谁会在这个繁忙的季节带来意想不到的惊喜?我们等着瞧吧!

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