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二手车市场回暖 经理人指数回到荣枯线上

时间:2019-11-07 17:47:17

二手车市场在经历了“五国到六国”的标准转换后开始好转。今天,中国汽车经销商协会发布的2019年9月“中国二手车经理指数(ucmi)显示,9月二手车经理指数为52.6%,比8月份上升12.3个百分点,今年首次回到荣国线以上。

总体而言,二手车经理指数在9月份有所回升,二手车置换率有所提高,运营状况比8月份有所好转。根据中国汽车经销商协会进行的一项调查,经销商认为9月份的经营状况良好,73.4%的经销商认为“一般”,4.6%的经销商认为经营状况“差”,22.0%的经销商认为“好”。此外,二手车市场已经进入传统的旺季,需求有所增加,周转率也大幅提高,经营状况也比以前有所改善。

"这是今年二手车经理指数首次突破50%大关。"工业协调部副主任范宇(Fan Yu)表示,今年7月和8月,由于5个国家和6个新车标准的变化,新车价格大幅下降。这对二手车交易产生了一定的影响。二手车市场在9月份确实表现较好。“此外,9月和10月是二手车市场的黄金时期。9月份有所改善,但销售额并没有大幅增加,整个交易量也没有前几年那么高。”

记者了解到,在过去的几个月里,国家五大标准库存清仓对二手车市场产生了很大影响。国家五项标准的清仓已经导致了许多新车价格的探索。消费者已经不再低价销售新车,从而影响了二手车的价格。二手车经销商的商业风险也增加了。许多汽车经销商不敢接受汽车,这导致二手车市场的交易额很小。与此同时,新车市场打折,这使得大多数车型的维修率下降。

在范玉看来,在五国六国转换后,这一因素的影响在9月份逐渐减弱。二手车购买价格与上月基本持平,二手车市场整体价格相对稳定。许多二手车经销商认为,9月和10月是二手车交易的相对好时期。因此,二手车经销商在9月份积极增加购买量,与前期相比库存增加,库存周转时间也增加。

从汽车维修率来看,9月份维修率变化不大,整体表现相对稳定,呈现稳步上升趋势,汽车维修率的回升更加明显。9月份,合资品牌的维护率总体呈上升趋势。目前,合资品牌仍然是二手车市场的主力军。从排名来看,保存率高的品牌大致有三种:奢侈品牌(bba)、耐用品牌(丰田、本田等)。)和利基品牌(三菱、马自达、吉普)。中国汽车经销商协会表示,目前,主流欧美品牌未能出现在套期保值率排名的首位,确实遇到了很大困难。此外,独立品牌和合资品牌的维护率仍有很大差距。

范宇暗示,当第四季度整个新车市场面临巨大压力时,二手车市场也将在未来产生负面影响。对许多汽车制造商来说,在收集汽车,包括车辆储备时,最好小心谨慎。中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示,2018年,近三分之一的二手车经销商亏损。

自今年年初以来,由于汽车市场的萧条,国家已经开始颁布一项政策,对购买城市的“放松限制”。贵阳、广州、深圳和海南已经相继“解除禁令”或“放松限制”,这是9个实施购买限制的省市之一。除了购买限制外,一些城市还增加了对外国车牌车辆的行驶限制,要求更加严格,并将促进外国车牌车辆的搬迁。以北京为例。从2019年11月开始,北京将面临更严格的出境车牌限制,二手车市场将迎来大量出境车辆。中国汽车经销商协会认为,对二手车购买的“解禁”或“放宽限制”,以及更严格的限制条件,对二手车在区域市场的重新定位有一定的刺激作用,或者会导致二手车的重新定位出现一个小高峰。

此前,中国汽车经销商协会曾预计,到今年年底,国内二手车市场将达到近1500万辆。“很难实现1500万辆汽车的交易量,但这并不是说无法实现。我们仍然认为二手车的信心指数有可能升至繁荣和衰退线以上。”雷洛告诉记者。

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