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四通八达,“枢纽江苏”联通天下

时间:2019-10-23 12:23:14

随着江苏现代综合交通体系建设的加快,区域间互联互通水平不断提高,交通结构调整效果开始显现,对外开放水平不断提高。目前,全省枢纽型、功能型、网络化交通基础设施体系正在有序丰富,有力支撑了“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角区域一体化。

中欧更接近“一带一路”

新中国成立时,连云港码头年久失修,淤塞严重。经过70年的变化,这个港口已经成为深水港,而且越来越繁忙。

记者近日来到连云港港口码头,看到大量货船进出。场面壮观。“洪欣祥”号靠泊货船正在卸货。这批货物是汽车零部件和医疗设备,将由中欧火车运往欧洲连云港港务集团工作人员表示,法国葡萄酒和哈萨克斯坦谷物也将通过板列东运回连云港。

上海合作组织(连云港)国际物流园区是在“一带一路”倡议下建成的第一个实体平台。1-7月,物流量达到1221.5万吨,同比增长55.03%。连云港港口控股集团副总裁张紫阳表示,依托沿海优势,深水港、远洋干线、中欧列车和物流站在连云港实现“无缝对接”。据中欧称,从连云港到德国的货物运输时间只有12天,是海运时间的四分之一。

自今年年初以来,连云港港口通过对澳大利亚、地中海、东南亚、波斯湾和欧洲等滚装班轮航线进行加密,逐步增加了对“一带一路”航线沿线国家的车辆出口。连云港港口控股集团生产部负责人徐伟表示,近日国内汽车制造商生产的1580辆汽车通过港口海运出口到沙特阿拉伯和埃及等地。目前,越来越多的货物从日本、韩国、东南亚和澳大利亚经过中亚五国。

中欧(亚洲)银行已成为进一步优化当地外贸条件和投资环境、有效提升行业吸引力的重要渠道。省交通厅厅长陆永权表示,目前连云港、南京、苏州、徐州正在开设中欧(亚洲)班,形成“连欣亚洲”、“宁欧”、“宁亚”和“苏曼欧洲”品牌,在全国范围内具有很强的影响力。连云港承担了新亚欧大陆桥40%以上的国际过境和出口业务。苏宁中欧(亚洲)银行通过与当地产业的紧密联系,有效支持和推动了我省沿“一带一路”路线对外开放。“苏曼欧洲”75%以上的商品来自中国东部,依靠苏州的“工业仓库”形成一种以液晶显示器等电子产品为主的商品结构。“亚宁”江苏源占45%,其中仅南京本地源就占39.8%。

下一步,江苏将重点推进中欧枢纽节点建设,加快连云港地区国际枢纽港建设,支持沿海港口向“一带一路”沿线国家和欧美干线开辟新的对外直接贸易班轮航线。我们将建立一个快速便捷的航空运输网络,并不断加密飞往“一带一路”沿线地区的航班。

长江经济带综合立体交通走廊建设

长江继续流经南通,直抵大海。

南通港经过70年的发展,已经从一个内河小港口发展成为长江流域对外贸易货物的中转基地。收集货物的区位优势日益明显。目前,70%的货物吞吐量分流到长江中上游。

南通市交通局局长周建飞表示,南通港现有29个泊位,吨位超过10万吨,可通航世界100多个国家和地区的300多个港口。港口新能源、设备制造等产业正在集聚发展,海洋产业位居全国第二,海洋设备占全国市场三分之一。通海现代集装箱港区一期工程未来将成为沿江集装箱运输枢纽、近岸配送中心和远洋配送中心。

通州湾港区(通州湾港区)位于江苏沿海地区的南部,长江口的北侧,有长江入海的位置。其定位是在江苏沿海建设便捷高效的大型海上通道和江海联运枢纽。为了把通州湾建设成为长江经济带的战略支点,根据港口规划批准,通州湾港区规划了37.3公里的深水海岸线。初步研究表明,净仓泄洪道具备升级至20万吨级航道的条件,冷家沙地区具备建设30万吨级深水港区的潜在条件。

目前,通州湾港区深水航道和深水码头项目正在加快前期工作。通州湾港区周围正在建设江海河和铁水综合运输系统。今年,连接港区和通州湾港区的铁路一期工程将开工。海气高速公路计划在年内建成通车,通往浦东。通州湾高速公路计划于2020年开工建设,通往苏州。

为促进长江经济带的高质量发展,《江苏省长江经济带综合立体交通走廊交通规划》提出了到2025年建设“面向国际社会、东西贯通、南北辐射、畅通高效”的综合立体交通走廊的发展目标。到2035年,综合交通系统将率先基本实现现代化。其中,要建设江海联运门户枢纽,形成以长江和京杭运河江苏段为骨干、主干网和分支网相连、江海相连的高等级航道网。目前,江苏正在不断推进港口一体化改革,优化沿江沿海港口布局。推进高等级航道网建设,加快淮河航道红山头至京杭大运河段等航道整治工程建设。完善全省高速公路网布局,继续建设南京五桥、五峰山、胡同和何晏河交叉口,加快南京龙潭、长泰、江阴三江和苏通二江交叉口的前期工作。此外,航空资源优化整合也在加快,机场改扩建工程建设也在积极推进。

互联互通促进长三角一体化

许怀素盐铁路和连淮阳镇铁路将于年底通车。苏北完全融入长三角经济圈指日可待。童眼铁路将于明年年底竣工,它将帮助苏北城市加快进入上海大都市区。

五峰山长江大桥是连淮阳镇铁路的主要控制工程,是目前世界上公共和铁路跨度最大的悬索桥。胡同长江大桥是胡同铁路一期的主要控制工程,目前正在全面建设中,是世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

在记者的现场采访中,他看到了飞临长江的龙形胡同长江大桥,两座高耸的主塔中间的钢梁之间只有一个小缝隙。"主跨南北钢梁之间只有几十米."中国铁路桥局28号码头技术负责人魏萧宁表示,南北引桥主体工程已经完成,主桥即将合拢。

南通西站,相当于南通版的“虹桥枢纽”,计划于2020年6月底竣工。中国铁路建设工作人员乔建新表示,沪通州铁路、苏铜至佳州城际铁路和童眼铁路将共用这个车站。

长三角区域一体化发展成为国家战略后,上海、江苏、浙江、安徽等省市正在以越来越快的速度建设互联互通的交通基础设施网络。

长江三角洲地区合作办公室孙华强表示,长江三角洲正在共同努力开辟“断头路”。在常熟至嘉善高速公路江苏段竣工和金典高速公路至松泽大道开通的基础上,目前正在加快复兴路至曙光路等九个断头路项目的建设,力争年底前全部开工建设。今后,破碎道路建设将逐步推进,实现省际边界路网的整体衔接。

江苏正在完善高铁主体框架,建设北连京津冀、南连广东、港澳、西连成都、重庆、东连上海的综合交通走廊,推进长三角地区交通一体化。宁淮铁路、北江高速铁路、沿海高速铁路、宁阳至马宁铁路、沪苏沪铁路、苏铜至贾府铁路和合新铁路将相继建成。以南京禄口机场为国际枢纽,无锡朔方机场为区域枢纽,构建其他客货运输机场协调差异化发展模式,打造世界级机场集群。南通新机场的规划和建设也在高标准地进行。未来将实现高速铁路接入,成为上海航空枢纽的重要组成部分。为了共同打造世界级港口群,江苏正在建设以长江转运为特色的南京区域航运物流中心和以海陆转运为特色的连云港区域国际枢纽港。(梅剑飞)