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市长顾问团年会丨打造内陆国际物流枢纽支撑西部发展,建议升级内

时间:2019-10-21 22:14:03

巴斯夫执行董事会成员甘·尚洁

“巴斯夫进入重庆的那些年里,我们每年都能看到重庆基础设施建设和其他方面的惊人变化。”

作为重庆市市长顾问团年会的顾问,巴斯夫执行董事会成员甘尚洁在接受《上游新闻重庆晨报》记者采访时表示,重庆是中国西部大开发的战略枢纽,重庆必须着力打造内陆国际物流枢纽。

据了解,巴斯夫是一家德国化工企业,也是世界上最大的化工厂之一。巴斯夫作为中国化工行业的重要外资企业,其主要生产基地位于上海、南京和重庆。

建设内陆国际物流枢纽支持西部大开发

他说,重庆正在发展成为中国最重要的商业中心之一,对振兴整个西部地区的经济起着非常重要的作用。长期以来,重庆一直立足于重工业的发展,是国内汽车、军工、钢铁和铝工业的重要城市。

重庆不仅有通过中亚(如“中欧银行”)通往欧洲的公路和铁路,还通过“中新互联南通道”与东南亚相连。这条海路通过铁路列车连接重庆和广西壮族自治区钦州港,向南通往泰国、越南、马来西亚和新加坡。

因此,重庆作为重要的一环,实现了欧洲与东南亚的联系。

重庆工业的发展在很大程度上取决于是否有一条有效的供应链,能够将西部地区与沿海地区和南方重要的经济城市联系起来,并与国际市场接轨。

因此,建立强大的多式联运物流中心对重庆乃至整个西部地区的可持续发展至关重要,可以最大限度地抓住“一带一路”建设的机遇。在这方面,铁路运输将发挥关键作用。

他说,中欧银行(重庆)于2015年开业,始于重庆,止于德国杜伊斯堡。这条国际铁路联运线路全长11179公里,最早可缩短至13天。队伍已经成为中国“一带一路”倡议的主要动脉(重要载体和战略通道),也成为重庆经济发展的重要机遇。

他说,未来将有更多的集装箱通过铁路从中国运往欧洲,铁路长度预计将进一步增加。虽然铁路货运仅占总货运量的11.9%,但作为多式联运网络的一部分,铁路货运对物流业的发展起着至关重要的作用。

重庆位于中国西部的中心。内陆国际物流枢纽的建设将支持整个西部地区的开发和开放。

提升内陆多式联运铁路系统

他说,重庆已经在铁路发展和服务方面投入了大量资金,应该继续推进,以确保该地区的关键产业——化工、钢铁和其他重工业生产——能够获得最大的投资回报。中国的化学生产将超过世界其他国家和地区。为了实现这一目标,有必要建设必要的运输和物流基础设施。

在这次年度顾问会议上,他的建议是建设一个内陆国际物流中心,升级内陆多式联运系统。

他建议政府积极加强基础设施建设,促进铁路多式联运系统的发展,更好地支持危险化学品的集装箱运输。重庆可以借鉴其他国家集装箱危险货物运输的先进成熟做法,与时俱进,优化监管。

例如,简化审批流程。包括新危险品登记审批、运输设备检测评估审批和火车站危险品登记授权。

改进计划。增加铁路沿线公共危险品集装箱运营站的数量,包括评估或改造国内主要车站的现有设施,使其能够运营危险品。

进一步加强与化学品制造商的沟通,全面了解各种化学品的需求和特点。充分利用“一带一路”基础设施,通过海铁联运、南行线和中欧列车等多式联运平台,促进国际化学品贸易。

上游新闻,重庆晨报记者徐菊拍摄胡洁